大家来找茬,你能分清0公里和跑了24万公里后的发动机和变速箱吗
〖壹〗、答案揭晓。上面几组对比图中我们用到的，是来自全新别克威朗上搭载的第八代Ecotec3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速箱的这套动力组合 。
〖贰〗 、在经过24万公里的“历练 ”之后 ，这台发动机之所以能够做到与0公里发动机几乎没有任何区别 ，这背后得益于其在研发之初，就通过了极其严苛的试验认证 ，在全球不同测试中心进行了多达9种测试 。
变速箱有哪些组成部件
变速箱的组成部件主要包括外壳 、传入轴、传出轴 、变速组件 、润滑机制、操控系统 、滤器和油泵。具体介绍如下：外壳是变速器的核心结构 ，包裹着所有内部组件，并被稳固地安装于汽车或卡车上 。它不仅为内部零件提供了保护 ，还确保了整个变速系统的稳定性和安全性 。传入轴负责将来自发动机的动力输送到变速器中。
变速箱内部主要构件包括输入轴 、输出轴、齿轮组、同步器 、离合器（手动挡） 、操纵机构和润滑系统 。输入轴：它是变速箱的动力接收端 ，与发动机的飞轮相连，负责将发动机产生的动力引入变速箱内部，为后续的变速和动力传递提供基础 。
离合器（手动变速箱）是手动变速箱的关键部件 ，通过离合器的接合与分离来控制动力的传递。当驾驶员踩下离合器踏板时 ，离合器分离，发动机与变速箱之间的动力连接被切断 ，此时可以进行换挡操作；当松开离合器踏板时 ，离合器接合，发动机的动力重新传递到变速箱 ，驱动车辆行驶。
变速箱三件套包括：变速箱油底壳、变速箱滤芯 、以及密封垫 。变速箱是汽车的核心部件之一 ，而变速箱三件套则是其重要的组成部分 。以下是关于这三件套的详细解释： 变速箱油底壳：这是变速箱的主要储油部分，用于存储变速箱润滑油。
变速箱内部结构以及零件名称
离合器片 、压盘、分离轴承：这些是手动变速箱特有的配件 。离合器片负责把发动机动力传给变速箱；压盘像个大弹簧 ，把离合器片紧紧压在飞轮上；分离轴承在踩离合器时发挥作用 ，帮助实现离合器的分离 。外壳：作为变速器的核心结构，包裹着所有内部组件 ，起到保护和支撑的作用。
油泵：为变速箱内部工作元件提供工作油压及润滑油压 。摩片式离合器 、摩式制动器和行星齿轮组：变速箱内部的换档执行机构 ，是变速箱实现换档的最终执行元件 。动力输出端：变速箱将动力由此输出至驱动轮，最终使车辆运动起来。锁止机构：驻车时，此机构将动力输出端锁止 ，阻止车辆运动 。
变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上 。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构 ，并具有一定的变矩功能。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成 。
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评论列表（4条）
我是车头号的签约作者“ctod”！
希望本篇文章《变速箱的零件/变速箱的零件名称》能对你有所帮助！
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