2025款英菲尼迪qx50的优缺点
〖壹〗、025款英菲尼迪QX50的优点包括动力与节能兼顾 、操控与舒适性出色 、空气动力学设计优秀、智能驾驶辅助功能丰富 、座椅舒适且空间实用 、豪华感与安全配置突出；缺点为高速噪音明显、车机系统落后、早期变速箱顿挫（已改进）。
〖贰〗 、推荐选取追求驾驶乐趣与性价比：QX50终端价下探至20万内 ，VC-Turbo技术兼顾动力与油耗（5L/100km） ，适合城市通勤 。家庭实用需求：QX60以7座灵活空间 、终身免费保养政策（4年保修+6年基础保养）及低油耗（9L/100km）成为30万级最优解 。
〖叁〗、已上市车型：2026款英菲尼迪QX50 基本信息：2025年7月16日上市，定位豪华中型SUV ，提供3款配置 ，售价区间308万-318万元，费用与现款一致。
〖肆〗 、在安全配置上全面升级，搭载最新主动安全系统 ，保障驾乘人员安全 。雷克萨斯ES：新款ES外观大幅改进 ，更符合年轻消费者审美 。车内拥有豪华配置和静谧的驾驶体验，是商务和家庭用车的理想之选。英菲尼迪QX50：豪华SUV QX50动力系统采用最新VC - Turbo技术 ，提升动力输出的同时降低油耗。
〖伍〗 、新车上市五：2026款英菲尼迪QX50 近日 ，2026款英菲尼迪QX50 迎来正式上市，新车共推出3款车型 ，费用区间为308-318万元 ，动力方面，2026款QX50全系搭载0T涡轮增压发动机 ，其最大功率可达180千瓦 ，峰值扭矩380牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱 ，高配版本还提供适时四驱系统 。
qx50有什么通病
〖壹〗、英菲尼迪QX50的通病并不明显 ，尤其在其发动机方面表现良好，但以下是一些可能存在的问题或需要注意的方面：变速箱顿挫感 虽然QX50配备的7挡手自一体变速箱在换挡平顺性方面表现不错，但部分车主反映 ，在低速行驶或急加速时 ，变速箱偶尔会出现轻微的顿挫感 。这可能与变速箱的调校或换挡逻辑有关，但并非普遍现象。
〖贰〗 、英菲尼迪QX50并没有明显的通病 。以下是对其一些关键部件和性能特点的简要说明：发动机性能稳定：英菲尼迪QX50所搭载的发动机在功率和扭矩方面表现良好 ，且并未有普遍反映的明显通病 。该发动机不仅应用于QX50车型 ，还广泛应用于G系列和M系列车型，证明了其可靠性和稳定性。
〖叁〗 、英菲尼迪qx50的发动机没有什么通病 。这台发动机最大功率235马力（173kW）/6400rpm ，最大扭矩253牛米／4800rpm ，它还同样装备在G系列和M系列之上 。
〖肆〗、首先，对于发动机部分 ，英菲尼迪QX50的性能表现相对稳定 ，没有显著的通病。其搭载的VC-T 0T发动机达到了235马力（173kW）的最大功率，在6400rpm时输出 ，而扭矩则为253牛米 ，这一参数与G系列和M系列的发动机相当 。这款发动机的独特之处在于它配备了7挡手自一体变速箱，但遗憾的是，换挡拨片并未配备 。
〖伍〗 、英菲尼迪qx50搭载的发动机表现稳定 ，未出现普遍公认的通病。这款发动机的最大功率为235马力（173kW）/6400rpm ，最大扭矩为253牛米/4800rpm，不仅在qx50中有所应用 ，还在G系列和M系列车型中发挥作用 。配合7挡手自一体变速箱 ，驾驶体验顺畅 。
〖陆〗 、菲尼迪qx50的引擎没有问题。这台发动机的最大功率为235马力（173千瓦）/6400转/分，最大扭矩为253牛米/4800转/分。它还配备在G系列和M系列上 。
配置更完善,新款英菲尼迪QX50亮相,它离完美就差一台8AT变速箱
〖壹〗、日产的CVT变速箱来自加特可 ，而加特可公司由日产控股 ，就如同丰田和爱信一样，这大概是日产这么钟情选用CVT的最主要原因了 。其实就英菲尼迪QX50来说 ，它完全有实力超过凯迪拉克同级车 ，毕竟有日系车的身份做背书，当然这是建立在其补足变速箱短板的基础上。
〖贰〗 、有些可惜的是英菲尼迪的ProPilot驾驶辅助系统（全速自适应巡航控制和车道保持）亮相配置并没有进行标配 ，消费者需要自行选装 。动力方面 ，2020款QX50依然搭载0T 4缸可变压缩比发动机，并提供高低功率两个版本 。其中0T低功最大输出功率为180kW（245马力），最大扭矩380N·m ，匹配CVT变速箱。
〖叁〗 、动力方面 ，新款英菲尼迪QX50继续搭载0T VC-TURBO可变压缩比发动机 。其中前驱车型最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩均为380N·m ，四驱版车型最大功率为200kW（272Ps） ，最大扭矩均为380N·m 。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。
〖肆〗、动力配置上 ，新车依旧搭载0T涡轮增压发动机 ，匹配CVT变速箱，前驱版车型最大功率180kW ，而四驱版车型最大功率200kW 。选车君观点：英菲尼迪作为日产的高端品牌 ，近些年的发展都非常缓慢，部分车型甚至十年都没有换代 ，该品牌的保值率也极低 ，导致消费者对该品牌逐渐失去了信心 。
〖伍〗、日前，我们从英菲尼迪官方获悉，新款 英菲尼迪QX50的官图已正式发布。新车外观与现款车型保持一致 ，但是新增了外观黑化设计选装包可选 。此外 ，新车还针对配置进行了小幅升级 。动力方面，新车依然采用0T发动机。
英菲尼迪qx50后排放倒尺寸
〖壹〗 、英菲尼迪QX50后排放倒后的尺寸主要分为常规容积和扩展容积两种情况 ，不同年份车型略有差异 ，但核心参数稳定： 核心尺寸参数（2024-2026款为主） 常规后备箱尺寸后排座椅未放倒时，宽度约1040mm ，深度约690mm ，高度约810mm，常规容积约500L（不同配置略有浮动）。
〖贰〗 、英菲尼迪QX50的后备箱开关位于驾驶员左侧控制面板中 。按下按钮即可打开后备箱 。后备箱根据后排座椅放倒程度不同 ，容积为565-1139L。英菲尼迪QX50开启后备箱的方法 1轻轻按下开关按钮 ，后备箱就能打开 。 2车主可以通过车钥匙上面的后备箱解锁按钮打开后备箱 。
〖叁〗、舒适性配置上，全系标配分区自动空调 、后座出风口 、车内PM5顾虑装置、主副驾电动座椅调节 、第二排座椅前后/靠背调节 、后排座椅比例放倒。除了最低配 ，其他车型还标配前排座椅加热 。
〖肆〗、首先内部采用了大面积的手工缝制全皮包裹内饰 ，搭配木纹面板和镀铬饰条装饰，档次感一点不弱于奔驰GLC 。长达2798mm的轴距，给车内带来了充足的乘坐空间 ，搭配车内NASA零重力座椅（后排座椅可前后移动14cm ，椅背角度可调节），使得英菲尼迪QX50拥有非常舒适的驾乘感受。
英菲尼迪qx50实车评测
015款英菲尼迪QX50是一款兼顾豪华感与实用性的中型SUV ，有亮点也有不足 。核心优势动力与操控方面 ，全系搭载5L V6自然吸气发动机，匹配7挡手自一体变速箱 ，中后段动力充沛 ，在山路驾驶时手动模式响应积极 。全时四驱系统提升了复杂路况下的稳定性，底盘调校紧致 ，路感清晰。
025款英菲尼迪QX50的优点包括动力与节能兼顾 、操控与舒适性出色 、空气动力学设计优秀、智能驾驶辅助功能丰富 、座椅舒适且空间实用 、豪华感与安全配置突出；缺点为高速噪音明显、车机系统落后、早期变速箱顿挫（已改进） 。
最近 ，我们深度体验了东风英菲尼迪的QX50，作为一辆“豪华品牌“旗下的中型城市SUV ，我们来一起看看在机械层面上它是否对得起 ”豪华“二字 。在这里 ，关于外观和内饰，我们就不再讨论了，毕竟审美这个东西每个人的口味是不一样的 ，我们只讨论关于行驶的部分。
英菲尼迪2026即将上市车型
英菲尼迪2026年即将上市的车型主要有两款 ，分别是2026款英菲尼迪QX60和英菲尼迪QX65。2026款英菲尼迪QX60属于中大型SUV 。外观方面，它借鉴了QX80的设计 ，采用斜杠式中网和多点式LED大灯 ，还提供黑化风格选项 。
动力选取与表现英菲尼迪Q50提供多种动力选取。2026款有豪华版和四驱性能版两款核心配置，豪华版搭载0T + 轻混系统 ，最大功率250马力 ，峰值扭矩380牛米；四驱性能版采用0T + 强混搭配，最大功率提升至330马力 ，峰值扭矩达450牛米 。
新车上市五：2026款英菲尼迪QX50 近日 ，2026款英菲尼迪QX50 迎来正式上市，新车共推出3款车型 ，费用区间为308-318万元 ，动力方面，2026款QX50全系搭载0T涡轮增压发动机，其最大功率可达180千瓦 ，峰值扭矩380牛米 ，传动系统匹配CVT无级变速箱，高配版本还提供适时四驱系统 。
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